【壓縮機網】事件回顧

　　2021年1月21日17時23分許，廣東省東莞市大朗鎮鐵騎巡邏組鐵騎隊員劉健輝、劉啟光、周柱偉在執行巡防任務時，突然聽見遠處傳來聲響，遠處冒煙還伴有火光，見狀，一名隊員確保安全的情況下立即前去查看，發現疑似是路邊的空氣壓縮機氣管爆炸，經查看發現有一名路人受傷倒地。

 

　　隊員們立即撥打了120救護車并疏散現場人員。在等待救護車到來期間，鐵騎隊員對傷者情況進行觀察，經了解，受傷路人在路過蔡邊臨時紅綠燈附近路段時，附近作業的空氣壓縮機氣管突然爆炸，導致小腿受傷。

 

　

　　時間就是生命，時間就是速度！鐵騎隊員立即改變處置方案，改由特警巡邏車將傷者送往醫院，在保證安全和速度的前提下，由兩名鐵騎隊員開路，一名隊員在車上照顧受傷者。一路警叭齊鳴，警示車輛讓道，快速將受傷者送醫。抵達醫院后隊員立即協助醫護人員將該男子抬上擔架送去醫治。

 

　

　　此時，天色已暗，隊員劉健輝回到現場進行二次確認，確保機器已經停止了作業，周邊環境安全后，繼續回到了他們最平凡的崗位中去，默默守護著大朗的一方平安。

　　

　　空壓機事故預防

　　(1)空氣壓縮機及其配套的貯罐、管系等應當按照國家有關的設計規范進行設計，大型空壓機吸氣管前，應安裝干式過濾器。

 

　　(2)空氣壓縮后，溫度急劇升高，空壓機必須配置有效的冷卻系統。大型空壓機冷卻水系統，防斷水保護裝置須靈敏可靠。如運行中給水中斷，嚴禁強行給水，需停車處理。

 

　　(3)空氣貯罐的設計和運行應當符合《壓力容器安全技術監察規程》的規定，安裝必要的壓力顯示及超壓調節、報警系統，必要時，應當設計聯鎖裝置。

 

　　(4)大型空壓機應根據設備特性設喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯鎖裝置。開車前應做空投試驗。

 

　　(5)具有一定壓力的空氣有很強的氧化性，因此，空氣在儲存和輸送過程中要嚴格防止潤滑油及其它有機物混入其內部，以免油類及其它有機物質被氧化，在系統內發生燃燒或爆炸事故。

 

　　(6)空氣在高速流動過程中，鐵銹及機械雜質可能成為熾熱的火種，因此，壓縮機在運行過程中空氣入口的位置及其高度應當符合安全要求，防止異物進入。

 

　　(7)空壓機運行中如聲響異常立即停車檢查處理。

 

　　(8)大型空壓機連續冷啟動不宜超過三次，熱啟動不宜超過二次。

 

來源：大朗公安分局